高欄港-鹽田港“內外貿同船運輸”首航啟運。

大洋網訊 一艘艘巨輪紛至沓來，一個個集裝箱裝卸繁忙，一輛輛拖車往來頻密，從白天到深夜，廣州南沙的貨物24小時不間斷流動；前海合作區港口內，在遠程操作下，數十座無人的純電驅動岸吊、場吊長臂舞動，無人駕駛的集裝箱卡車在碼頭作業區穿梭往返；飛架香港、澳門、珠海三地的港珠澳大橋上，全年365天、全天24小時奔馳著收發內地31個省（自治區、直轄市）進出口貨物的車輛，車流絡繹不絕，屢創新高……

2015年，中國(廣東)自由貿易試驗區在南沙掛牌，涵蓋廣州南沙新區、深圳前海蛇口、珠海橫琴新區三大片區，總面積116.2平方公里，立足面向港澳臺深度融合。2022年，為了更好地發揮廣東自貿試驗區的輻射帶動作用，廣東持續發力，在廣州、深圳、珠海等13個地市設立廣東自貿試驗區聯動發展區。通過與自貿試驗區協同創新，把自貿試驗區先行先試、自主實踐的創新成果復制推廣到更大的空間“落地生根，開花結果”。

廣東自貿試驗區不僅是對外開放的重要窗口，更是制度創新的高地。

更暢通

一橋通三地物流暢四海

去年12月7日凌晨3時，一輛滿載魚蝦的粵港跨境貨車駛入港珠澳大橋珠海公路口岸，經“一站式”系統高效驗放，幾分鐘后便順利完成通關，駛往香港。

珠海橫琴新區內的港珠澳大橋珠海公路口岸是全國唯一粵港澳互通、客貨并重的口岸，陸路聯通粵港澳三地，背靠中山、陽江、湛江等農產品養殖、生產基地，成為廣東外貿聯動發展的重要助推器。隨著口岸功能的不斷增強，已成為供港澳民生物資的重要通道。“以前我們鮮活產品供港主要從深圳文錦渡口岸通關，現在我們每天有近40噸的鮮活水產和預制菜從大橋口岸通關，整體運輸時間較此前能夠節約1個小時。”廣東省中山食品水產進出口集團副總經理葉銓森介紹。據了解，去年6月22日起，港珠澳大橋正式開通冰鮮禽肉供港通道，口岸功能進一步增強。

拱北海關統計，2022年前9個月，經港珠澳大橋珠海公路口岸進出口值1914.5億元，已超過2021年全年進出口總值，同比增長82.4%。從單月數據來看，進出口值已連續9月保持兩位數以上的增長，單月最高增速達277.2%。

得益于得天獨厚的區位優勢和高效的物流運輸效率，港珠澳大橋的聚集效應日益凸顯，外貿“朋友圈”也在不斷擴大。目前，經港珠澳大橋口岸進出口貨物收發地實現內地31個省（自治區、直轄市）全覆蓋，市場涉及國家（地區）由2018年的大橋開通當年的105個增加至230多個。

據悉，目前經港珠澳大橋進出口貨物中，高新技術產品占比達五成以上。港珠澳大橋海關副關長劉彥君介紹，該關認真落實拱北海關促進外貿保穩提質“10+31”項措施，積極推動口岸與橫琴粵澳深度合作區、珠海保稅區等區域聯動，支持跨境電商、保稅維修等新業態健康發展，全力以赴促進外貿保穩提質。

“灣區一港通”駁船在南沙港和內河碼頭間穿梭。

更廣闊

輻射全球400多港口城市 南沙“鏈”世界

自貿片區現在已成為港澳企業投資創業的熱土，也成為港澳人才就業創業的新天地。廣東省商務廳廳長、自貿辦主任張勁松表示，聯動發展區與自貿試驗區的產業聯動將為港澳企業提供更多的發展機遇，復制推廣自貿試驗區經驗將有利于提高聯動發展區對港澳企業的開放水平。

兆科（廣州）眼科藥物有限公司總裁兼首席科學官柳烈奎是一名土生土長的香港人，從出生到讀碩士期間一直在香港生活，而今南沙已經成為其公司在內地最大的生產基地，他本人也長期在南沙居住。當前該公司已在南沙進行了超過2億元的儀器和設備投資，而公司將繼續以南沙為基地，立足大灣區，融入國家發展，繼續開拓全球醫藥和資本市場。

南沙港是國內最大的集裝箱碼頭之一，目前全球前20強班輪公司均已落地南沙，南沙港外貿集裝箱班輪航線拓展至150條。以南沙港區為核心的廣州港2021年貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別位居全球第四、第五位，2021年集裝箱吞吐量達到1766萬標箱。南沙作為粵港澳大灣區重要外貿樞紐，成為鏈接世界的重要節點。

在外貿進出口方面，南沙口岸位于世界第五大港廣州港，輻射全球400多個港口城市，發展跨境電商具有得天獨厚的優勢。廣州海關立足南沙增強國際航運物流樞紐功能，出臺了科研物資、口岸物流、中歐班列、人員往來、分撥中心建設等多條服務細化措施。

隨著跨境電商新業態發展迅猛，國貨出海也持續加速，“反向海淘”成為了新的流行趨勢，讓旅居海外的華人華僑也能夠享受到“買買買”的便捷。南沙海關將南沙自貿試驗區產業及臨港優勢與廣州白云機場發達空運網絡相結合，創新打造了粵港澳大灣區機場共享國際貨運中心，為跨境電商企業提供更靈活更便捷的出口物流渠道，進一步優化了跨境物流鏈條。

2022年前10月，廣州南沙口岸跨境電商進出口交易額首次突破1000億元，同比大幅增長3.7倍。廣州南沙口岸出口跨境電商商品覆蓋116個國家和地區，其中出口至“一帶一路”沿線國家超390億元，同比增長7.5倍，出口至RCEP國家303.6億元，同比增長9.1倍。

目前，南沙港鐵路已開通至江西、湖南、四川等內陸腹地海鐵聯運班列35條，海鐵聯運量累計突破5.8萬標準集裝箱。廣州海關有關負責人介紹，相較此前需二次轉關裝載班列出口，企業貨物現可直接于南沙港鐵路搭載中歐班列：“僅國內拖車費方面就節省2000元，整體上能進一步縮短2天的運輸時間，對比傳統海運則能壓縮60%以上。”據了解，自首發儀式完成至去年10月底，累計發運班列8列，貨值1.52億元。

更智慧

更智能更全能 港口在變身

在前海合作區港口內，數十座無人的純電驅動岸吊、場吊長臂舞動，遠處辦公樓內操作技師在進行遠程操作；無人駕駛的集裝箱卡車在碼頭作業區穿梭往返，自動完成輸送任務……誰能想象一年前這里還是一個傳統的散雜貨碼頭。現如今這里成為媽灣智慧港，是我國首個由傳統碼頭升級改造成的自動化碼頭，也是粵港澳大灣區首個5G綠色低碳智慧港口。

繁榮的港口背后，是一份外貿進出口亮眼成績單。據海關統計，2022年1~10月，前海綜合保稅區進出口1881億元，比去年同期（下同）增長54.9%；2022年1~10月前海蛇口自貿片區進口增速超深圳市進口增速近30個百分點；截至去年10月底，前海蛇口自貿片區內海關注冊企業數量已達10163家，較設立之初增長4.8倍。

近期，商務部、海關總署等8部委增設一批進口貿易促進創新示范區，前海蛇口自貿片區再次榜上有名，賦予前海促進進出口、服務產業、提升消費、示范引領的作用。

去年11月3日，綠山電器技術咨詢（深圳）有限公司通過“保稅研發”賬冊將一批貨值約50萬元的研發料件咖啡膠囊快速申報入區，前海綜合保稅區首個保稅研發項目業務正式落地，綠山電器也將以此為契機，繼續推動在前海綜保區成立綠山咖啡亞洲研發測試中心。隨著綠山咖啡保稅研發功能的落地，前海綜保區綜合服務功能也得到進一步提升，實現了保稅物流分撥、保稅檢測、保稅維修、保稅研發、銷售服務等全功能落地。

走進前海綜保區，在一片繁忙的景象中，海關相關負責人告訴記者，截至目前，深圳海關已推出65項自貿創新舉措，其中31項被省級以上部門復制推廣。前海綜保區成為前海蛇口自由貿易試驗片區海關監管制度創新的主要載體。

為了支持我國重點發展的“芯”產業，海關創新了組合運用全球中心倉、先入區后報關等便利措施，吸引榮耀、阿里云、字節跳動等一眾行業龍頭競相在前海綜保區布局其物料供應鏈中心。2022年前三季度，前海綜保區進口包括集成電路在內的電子元件524.5億元，增長37.8%，扭轉了去年同期下降30%的態勢